Motori - Notizie di Motori by Bloggit

Panorama Blog

Panoramauto sbarca su Internet: La homepage del sito di Panoramauto Da oggi Panoramauto sbarca su Internet. Il sito www.panorama-auto.it è ricco di anteprime, prove, listini, foto e video, rivolti soprattutto a chi vuole cambiare la propria vettura. E a settembre arriveranno altre novità. Inizialmente saranno quattro le sezioni on-line. 1) NOVITÀ - Nuovi modelli in uscita, prototipi, vetture ecologiche, scoop e tutto sui più importanti Saloni. Non mancano inoltre canali relativi agli accessori, al tuning e al mondo degli scooter. 2) PROVE - Oltre alle prime impressioni di guida e ai test pubblicati sulla versione cartacea di Panoramauto sono presenti guide all’acquisto (confronti tra auto dello stesso segmento) e classifiche votabili dagli utenti. 3) LISTINI E QUOTAZIONI - Oltre a consultare tutti i prezzi dei modelli nuovi è possibile (a pagamento) fare una valutazione del proprio usato. Da non dimenticare il servizio di compravendita di vetture di seconda mano e il questionario che permette, attraverso poche e semplici domande, di trovare l’auto ideale. 4) FOTO E VIDEO - Questo canale non comprende solo ricche gallery di immagini ma anche le prove su strada filmate. A partire dal prossimo 5 settembre gli utenti saranno ancora più coinvolti: potranno confrontare le vetture presenti in listino e pubblicare test, foto e video delle loro vetture (di serie o elaborate).
Kia Picanto: il test: La Kia Picanto Trendy costa 12.201 euro, optional esclusi La Kia Picanto ha un unico obiettivo: rubare clienti alla Fiat Panda. La seconda generazione della citycar coreana, da noi già provata, è stata analizzata a fondo dai giornalisti di Panoramauto nell’allestimento più lussuoso Trendy. Tutti i dettagli sul numero di luglio. In città si avverte la mancanza del dispositivo Start/Stop mentre è una piacevole sorpresa scoprire che il motore 1.0, nonostante abbia solo tre cilindri, è particolarmente silenzioso. Lo scatto da fermo è interessante (”0-50” in 4,56 secondi) così come la ripresa. Il comfort è garantito mentre la visibilità posteriore è limitata. La “baby” asiatica delude quando si affrontano le salite e in autostrada: la carenza di coppia costringe a salire di giri (da 3.000 a 5.000 è il range ideale) e anche nei sorpassi l’uso intensivo del cambio (ben manovrabile) è obbligato. L’indicatore di passaggio marcia è utile ma non consiglia di scalare rapporto quando necessario. Insufficiente lo sterzo, esageratamente leggero. La nuova Picanto, lunga 3,60 metri, è sufficientemente compatta per trovare facilmente parcheggio e offre un discreto spazio a quattro persone (un eventuale quinto passeggero starebbe stretto). Il bagagliaio è piccino (200 litri) ma abbattendo il divano posteriore la situazione migliora (870 litri). Il sedile del guidatore è regolabile in altezza ed è ben conformato mentre il volante non è adattabile in profondità. La plancia, ben realizzata, presenta comandi ergonomici. Il prezzo di 12.201 euro è alto ma va detto che esistono allestimenti più economici (Easy a 9.351 euro, City a 10.651 euro e Style a 11.351 euro). La dotazione di serie è completa di tutto: climatizzatore manuale, autoradio Aux e USB, fendinebbia e luci diurne a LED. Optional i cerchi in lega (500 euro) e la vernice metallizzata (400 euro). Non disponibili il climatizzatore automatico e i sensori di parcheggio. Eccellente la garanzia di 7 anni o 150.000 km. Alti e bassi sul fronte della sicurezza: sei airbag sono di serie mentre l’ESP si paga a parte (400 euro). La tenuta di strada è rassicurante, solo quando si esagera tende a sottosterzare.
Ford Focus SW 1.6 TDCi: la prova completa: La Ford Focus SW 1.6 TDCi Titanium costa 22.401 euro, optional esclusi La Ford Focus SW punta a ripetere il successo delle antenate e anche quello dell’attuale versione a cinque porte. La station wagon compatta dell’Ovale Blu è stata testata - nella variante 1.6 turbodiesel TDCi - dai giornalisti di Panoramauto: il verdetto sul numero di luglio. I 9 cm di lunghezza in più rispetto alla serie precedente non aiutano in città: il pacchetto che comprende i sensori di parcheggio e il sistema di manovra semiautomatico costa 500 euro. In compenso il comfort è di buon livello: merito di sospensioni che non temono le sconnessioni. Il motore soddisfa una volta superati i 1.800 giri e sulle strade tortuose non si trova mai in imbarazzo. Lo sterzo è un po’ duro mentre il cambio rapido e dalla leva corta è piacevolmente efficace. In autostrada la rumorosità del propulsore è attenuata da un abitacolo ben insonorizzato mentre in caso di frenata di emergenza bisogna fare i conti con un impianto che potrebbe essere più modulabile. Le numerose regolazioni del sedile e del volante consentono a chiunque di trovare la posizione di guida corretta: i comandi sulla plancia sono ben piazzati ma anche un po’ troppi. Gli interni sono spaziosi (pure in tre dietro si sta abbastanza comodi) e ricchi di vani portaoggetti mentre la qualità di alcune plastiche delude. Il prezzo di 22.401 euro non è male e la dotazione di serie comprende il climatizzatore bizona, il cruise control, l’autoradio, i sensori pioggia e il volante in pelle. La garanzia copre solo i primi due anni di vita del veicolo (l’estensione a cinque anni costa 750 euro) e i consumi rilevati si aggirano intorno ai 16 km/l. La familiare tedesca è promossa anche per quanto riguarda la sicurezza: sei airbag e l’ESP sono di serie così come i fendinebbia, i fari che si accendono da soli, le luci posteriori a LED, il sistema di assistenza alle partenze in salita e gli attacchi Isofix. Tra gli optional segnaliamo i fari bixeno (1.000 euro) e il pacchetto Driver Assistant (1.250 euro), che comprende il sistema di frenata d’emergenza, il riconoscimento dell’angolo cieco, il mantenimento della carreggiata, il controllo della veglia alla guida e il riconoscimento dei segnali stradali. Deludente la visibilità a causa del lunotto piccolo.
Auto usate - La sportiva: Mini Cooper S Cabrio (2004): La Mini Cooper S Cabrio del 2004 oggi si trova a circa 11.500 euro Nonostante siano ormai passati sette anni dal lancio la Mini Cooper S Cabrio del 2004 resta una delle auto usate più trendy. La piccola scoperta inglese è tanto elegante quanto sportiva e oggi si trova facilmente a circa 11.500 euro. Scopriamo insieme i pregi e i difetti. ABITABILITÀ - I posti dichiarati sono quattro ma dietro fanno fatica ad accomodarsi persino dei bambini. FINITURA - Difficile trovare tra le piccole un’auto con dei materiali così pregiati. Buoni gli assemblaggi, anche se non eccezionali. DOTAZIONE DI SERIE - Autoradio, cerchi in lega, climatizzatore e fendinebbia. Quanto basta per potersi ritenere soddisfatti. CAPACITÀ BAGAGLIAIO - 165 litri (pochi persino per una coppia) che diventano 605 (un po’ meglio) abbattendo il divano posteriore. Chi intende caricare oggetti ingombranti può alzare la capote. POSTO GUIDA - La seduta bassa è fantastica per chi cerca il massimo feeling con l’asfalto. Il volante, però, è scomodo da regolare e la plancia presenta troppi tasti. CLIMATIZZAZIONE - L’impianto è efficace ma poco ergonomico. SOSPENSIONI - Anche se l’assetto è rigido è possibile percorrere molti chilometri senza avere la schiena dolorante. RUMOROSITÀ - Il tetto in tela non è la soluzione migliore per attenuare i suoni provenienti dall’esterno. In compenso il propulsore ha un sound fenomenale. MOTORE - Nonostante la sovralimentazione il 1.6 turbo a benzina da 170 CV e 220 Nm di coppia regala il meglio di sé sopra i 4.000 giri. Questo non significa che in basso deluda: l’erogazione è progressiva ad ogni regime. CAMBIO - La trasmissione manuale a sei rapporti si abbina alla perfezione ad un’auto così sportiva. È solo un po’ rumorosa negli innesti. STERZO - Ipersensibile ai comandi del guidatore. Una buona notizia per chi cerca il piacere di guida, cattiva per chi è alle prime armi. PRESTAZIONI - Da brivido. 215 km/h di velocità massima e 7,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. DOTAZIONE DI SICUREZZA - Abbastanza completa. L’ESP e gli airbag frontali e laterali sono di serie. Mancano solo i cuscini per la testa. VISIBILITÀ - Nessun problema davanti, grazie ai montanti sottili, mentre dietro bisogna fare i conti con il lunotto piccolo. Meno male che ci sono i sensori di parcheggio di serie. FRENI - Potenti ed incisivi. Chi ha usato una Cooper S in pista lamenta problemi di affaticamento dopo un uso prolungato. TENUTA DI STRADA - Da dieci e lode. Strapazzatela come e quanto volete, non vi tradirà mai. PREZZO - Da nuova costava 26.251 euro. Oggi si trova a circa 11.500 euro: quanto una Fiat Panda 1.2 abbastanza accessoriata appena uscita dal concessionario. TENUTA DEL VALORE - Elevata. D’altronde stiamo parlando della variante più sportiva (all’epoca) della Mini più esclusiva del listino. CONSUMO - 11,4 km/l. Decisamente peggio dell’attuale serie. GARANZIE - La copertura globale è scaduta nel 2006 mentre quella sulla carrozzeria nel 2010. Auto usate: trova qui la tua.
Piccole turbodiesel per neopatentati: vince la Citroën C3: 1° Citroën C3 1.4 HDi Seduction, per noi la migliore Siete neopatentati e dovete percorrere tanti chilometri per lavoro? Nella “top five” di questa settimana troverete cinque piccole turbodiesel a cinque porte che fanno al caso vostro. Il nostro consiglio? La Citroën C3. La “segmento B” del Double Chevron si è sbarazzata agevolmente di quattro rivali di alto livello: la Fiat Punto Evo, la Ford Fiesta, la Skoda Fabia e la Volkswagen Polo. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione potenze comprese tra 65 e 75 CV e prezzi inferiori a 16.000 euro. 5° Ford Fiesta+ 1.4 TDCi 5p. 61 punti 4° Volkswagen Polo 1.2 TDI Trendline 5p. 63 punti 2° Skoda Fabia 1.6 TDI 75 CV Style 65 punti 2° Fiat Punto Evo 1.3 Mjt 75 CV Active 5p. 65 punti 1° Citroën C3 1.4 HDi Seduction 75 punti Le caratteristiche delle auto, e i motivi del nostro giudizio, nella gallery.
Familiari a gasolio: la Peugeot 508 SW domina: 1° Peugeot 508 SW 1.6 HDi, per noi la migliore La migliore familiare a gasolio? Senza dubbio la Peugeot 508 SW. La station wagon transalpina ha conquistato la “top five” di questa settimana con un vantaggio incredibile sulle rivali. La “cugina” Citroën C5 Tourer (stesso pianale e propulsore praticamente identico) ha dovuto arrendersi, così come il trio di concorrenti composto da Alfa Romeo 159 SW, Seat Exeo ST e Volkswagen Passat Variant. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione potenze comprese tra 105 e 140 CV e prezzi inferiori a 29.000 euro. 5° Seat Exeo ST 2.0 TDI 120 CV 56 punti 4° Alfa Romeo 159 2.0 JTDm 136 CV Progression 60 punti 3° Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI 61 punti 2° Citroën C5 Tourer 1.6 HDi 66 punti 1° Peugeot 508 SW 1.6 HDi 76 punti Le caratteristiche delle auto, e i motivi del nostro giudizio, nella gallery.
Fiat 500 EasyPower: tutti i dettagli del "cinquino" a GPL: La Fiat 500 EasyPower è disponibile in due allestimenti La Fiat 500 EasyPower non è altro che la variante a GPL della citycar torinese. Da un paio di mesi in listino, punta ad attirare chi non vuole spendere troppi soldi dal benzinaio. La vettura monta il motore 1.2 da 69 CV a doppia alimentazione già visto sulla Panda: quando si viaggia a gas i consumi sono (ovviamente) più alti (15,2 km/l). Le emissioni di anidride carbonica sono più contenute (106 g/km) mentre le prestazioni (160 km/h di velocità massima e 13,0 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h) sono rimaste invariate. La Fiat 500 EasyPower è già presente in listino con due allestimenti: Pop (13.401 euro) e Lounge (15.201 euro, con climatizzatore e cerchi in lega di serie). Il sovrapprezzo rispetto alla corrispondente variante a benzina è di 1.500 euro: il punto di pareggio (ossia la distanza da percorrere prima che il “cinquino” a gas diventi effettivamente più conveniente) è di quasi 60.000 km.
Subaru Forester 2011: le novità nascoste: La Subaru Forester 2011 ha un aspetto più raffinato rispetto alla serie precedente Il Model Year 2011 della Subaru Forester - già in listino - porta in dote tante modifiche, anche se non sembra. La più grande innovazione si trova infatti sotto il cofano: il motore 2.0 boxer a benzina è stato completamente riprogettato dopo 21 anni di onorato servizio. Oltre alle novità tecniche la SUV giapponese ha beneficiato di diversi cambiamenti estetici, che hanno donato alla vettura un aspetto più raffinato: sia fuori che dentro. Scopriamo tutti i dettagli nella gallery.
Jaguar XF 2.2 turbodiesel: la regina dei consumi: La Jaguar XF 2.2 turbodiesel arriverà sul mercato a settembre Chi ha detto che un’ammiraglia consuma tanto? La Jaguar XF restyling con il motore 2.2 turbodiesel a quattro cilindri da 190 CV ha percorso 1.313 chilometri - da Birmingham (Regno Unito) a Monaco di Baviera (Germania) - con un pieno di gasolio. La “segmento E” britannica, che arriverà in listino a settembre, ha fatto registrare un consumo medio da record: 20,5 km/l. L’ultima nata del Giaguaro non disdegna però le prestazioni: raggiunge infatti i 225 km/h di velocità massima e accelera da 0 a 100 km/h in 8,5 secondi.
Volkswagen Golf GTI Edition 35: 235 CV non disponibili per l'Italia: La Volkswagen Golf GTI Edition 35 ha beneficiato di un aumento di potenza La Volkswagen Golf GTI Edition 35, presentata lo scorso giugno al Wörthersee Tour 2011 (raduno austriaco dedicato agli appassionati della compatta tedesca), è stata realizzata per festeggiare i 35 anni di carriera della mamma di tutte le “segmento C” sportive. Purtroppo non la vedremo nei listini italiani. Grazie ad una serie di modifiche tecniche (potenza aumentata da 210 a 235 CV) ed estetiche l’auto di Wolfsburg più amata ha incrementato la propria aggressività. Scopriamo tutti i dettagli nella gallery.
Fiat Panda: 2 milioni di esemplari prodotti: La seconda generazione della Fiat Panda ha debuttato in listino nel 2003 ed è commercializzata in 76 Paesi La seconda generazione della Fiat Panda festeggia i 2 milioni di esemplari prodotti. La citycar torinese, nata nel 2003 e prodotta in Polonia, è l’auto più venduta in Italia nonché la “segmento A” più acquistata in Europa. La “cifra tonda” è arrivata quando dalle linee dello stabilimento di Tychy è uscita una 4×4 Cross 1.3 Multijet da 75 CV di colore Rosso Sfrontato. Nel nostro Paese questa versione è la più cara in listino (19.301 euro).
Chevrolet Aveo: che piacevole sorpresa: La Chevrolet Aveo 1.2 86 CV LTZ 5p. è arrivata prima Chi l’avrebbe mai detto. La Chevrolet Aveo ha vinto nel “primo contatto” di questa settimana: la piccola coreana, dotata del motore 1.2 a benzina da 86 CV, ha superato quattro rivali molto agguerrite. Citroën C3, Fiat Punto Evo, Ford Fiesta e Volkswagen Polo: queste le quattro vetture che si sono arrese allo strapotere della “segmento B” del Cravattino. Scopriamo insieme la classifica, che prende in considerazione potenze comprese tra 75 e 95 CV e prezzi racchiusi nella fascia 13.000-16.000 euro. 5° Volkswagen Polo 1.4 Comfortline 5p. 54 punti 4° Fiat Punto Evo 1.4 Active 5p. 57 punti 3° Ford Fiesta+ 1.2 82 CV 5p. 65 punti 2° Citroën C3 1.4 VTi Seduction 69 punti 1° Chevrolet Aveo 1.2 86 CV LTZ 5p. 76 punti Le caratteristiche delle auto, e i motivi del nostro giudizio, nella gallery.
Mini E: la nostra prova completa: La Mini E non arriverà mai in listino La Mini E (”elettrica“) non debutterà mai nel nostro listino. Attualmente fa parte di un programma di sperimentazione che coinvolge clienti americani, cinesi ed europei e il suo compito è quello di fornire informazioni utili agli ingegneri BMW per progettare le auto ad “emissioni zero” del futuro. Esteticamente la “E” non è molto diversa dalle Mini “normali”: alcuni particolari (come i bordi del tetto, le calotte dei retrovisori esterni, le modanature interne e le cuciture dei sedili) sono verniciati in Interchange Yellow mentre nella zona posteriore mancano i tubi di scarico. Nel cruscotto spicca l’indicatore dello stato di carica che rimpiazza il contagiri e nell’abitacolo i posti sono solo due: quelli posteriori sono stati eliminati per lasciare spazio alla batteria agli ioni di litio, che garantisce un’autonomia di 250 km e si ricarica in tre ore (con una presa da 240 V). Alla guida la “E” conferma le doti di sportività del marchio Mini. Merito di un motore da 204 CV che permette alla piccola inglese di ottenere prestazioni brillanti nel massimo silenzio: 152 km/h di velocità massima autolimitata e, soprattutto, 8,5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h. La spinta è poderosa (grazie alla coppia disponibile già a zero giri) ma quello che più impressiona è la frenata: quando si rilascia l’acceratore il propulsore elettrico funge da alternatore e rallenta (un po’ troppo) la vettura. Dopo aver acquisito un’esperienza sufficiente col sistema è addirittura possibile guidare nel traffico senza mai toccare il pedale di sinistra.
Le grandi novità in arrivo: auto ecologiche e sportive da tutta Europa: La Ford Fiesta ECOnetic arriverà a settembre Le protagoniste dei prossimi mesi? Le auto ecologiche e sportive europee. Saranno loro le novità più attese fino all’inizio del 2012. Nella prima categoria troviamo la citycar elettrica Renault Twizy e le piccole a basse emissioni Fiat Punto Evo 90 g e Ford Fiesta ECOnetic mentre tra le “aggressive” molti clienti stanno aspettando la Opel Astra GTC e la Volkswagen Beetle. Scopriamo insieme (cliccando sui singoli modelli o sulle foto della gallery) tutti i dettagli su queste “new-entry”.
Immatricolazioni auto giugno 2011: Dacia e Nissan volano, male la Fiat e le francesi: La Dacia continua ad andare forte: + 140,26% Le immatricolazioni auto di giugno 2011 sono tornate con il segno negativo: - 1,70% (da 171.753 a 168.832 esemplari venduti) rispetto allo stesso mese dell’anno precedente. Tra le big i migliori risultati sono arrivati da Nissan (+ 11,81%) e Alfa Romeo (+ 7,26%). Le brutte notizie riguardano invece le Case francesi - specialmente Renault (-7,29%) e Peugeot (con un preoccupante - 14,65%) - e la Fiat, che ha fatto registrare un brutto - 6,60%. Scopriamo insieme i promossi e i bocciati del mese, percentualmente parlando: nella gallery troverete dati più dettagliati e le motivazioni. I PROMOSSI: Dacia, DR, Jeep, Mini, Ssangyong I BOCCIATI: Dodge, Lada, Mahindra, Subaru, Tata

Repubblica

Inchiesta consumi ecco quelli veri

Wikio auto e moto

Xenter 125, agile, tranquillo e sicuro (Lettera43): Il nuovo scooter Yamahaa coniuga sportività e comfort.Fonte : Lettera43Tag : Motorini
La Volvo accorcia il passo (Lettera43): V40, la prima station wagon compatta della casa svedese.Fonte : Lettera43Tag : Volvo
Formula 1 2012 Test Barcellona seconda giornata (Automobili 10): La seconda giornata dei test collettivi dei team di Formula 1 di Barcellona ha visto terminare davanti a tutti la Force India di Nico Hulkenberg. Il pilota tedesco ha girato... Leggi tutto...Fonte : Automobili 10Tag : 1&1, Barcellona, Europa, India
In arrivo la nuova Skoda Citigo (Lettera43): Il lancio dell'utilitaria ceca è previsto per l'estate 2012.Fonte : Lettera43Tag : Skoda
Paolo Simoncelli candidato Sindaco di Coriano? "Nessuno me l'ha proposto" (Motoblog): Lo scorso novembre Marco Simoncelli ha tragicamente perso la vita sul circuito di Sepang, l'attenzione mediatica è stata superiore a qualsiasi aspettativa e in molti si sono raccolti attorno[...]Fonte : MotoblogTag : Marco Simoncelli, Moto, Motori
A.A.A. motoblogger cercasi (Motoblog): Motoblog.it è alla ricerca di nuovi blogger appassionati del magico mondo delle due ruote e di tutto quello che ci gira intorno, con precedenza per i residenti in zona Milano. Non siamo necessariamente[...]Fonte : MotoblogTag : Internet, Italia, Milano, Moto, Skype
Troy Bayliss, emblema del Pilota Superbike! (Motoblog): Domenica prossima prende il via il primo round del Campionato Mondiale Superbike 2012. Fra i numerosi piloti australiani che hanno lasciato il segno nel Mondiale delle derivate di serie, ce[...]Fonte : MotoblogTag : Moto, Motociclismo, Motori, Troy Bayliss
Foto spia: Triumph Street Triple 2013 (Motoblog): Stiamo piano piano scoprendo i piani di Triumph per il 2013, e dopo la foto spia della Daytona 675 comparsa alla fine della scorsa estate arrivano le prime immagini della prossima Street Triple, che[...]Fonte : MotoblogTag : Moto, Spionaggio
WSBK: Leon Haslam sarà operato domani, a rischio la gara (Motoblog): I piloti, lo sappiamo, non hanno tutte le rotelle al posto giusto. Come dimenticare il dito amputato di Troy Bayliss il giorno prima della gara, il titolo BSB sfiorato da Hopkins nel 2011 con un dito[...]Fonte : MotoblogTag : Moto, Troy Bayliss
La Porsche finisce nel cemento fresco - foto (Cadoinpiedi.it): di Redazione Cadoinpiedi.it Operai al lavoro per estrarre la Porsche 911 dal cemento steso pochi minuti prima Sembra una scena tratta da un set cinematografico. Invece è tutto vero. Una Porsche 911 è uscita di strada ed è finita su un tratto di cemento fresco, steso solo pochi minuti prima dagli operai che vi stavano lavorando. Proprio questi ultimi si sono immediatamente mobilitati per aiutare...Fonte : Cadoinpiedi.itTag : Blog Politica, E!, Politica, Porsche
Valentino Rossi posa con il chiodo e commenta la nascita della piccola Stoner: "mi aspettavo la chiamasse Valentina" (Motoblog): Valentino Rossi ha scoperto Twitter da poco, ma è di sicuro uno dei più attivi fruitori del social di microblogging nel mondo dei piloti. Leggere il suo piccolo ufficio stampa personale è sempre[...]Fonte : MotoblogTag : Casey Stoner, Moto, Motori, Valentino Rossi
Inflazione: rallenta a gennaio, ma il carburante vola (Dalla parte di chi guida): I dati Istat per il mese di gennaio vedono una frenata sul tasso annuo d'inflazione, ma i carburanti continuano la loro corsa al rialzo.Fonte : Dalla parte di chi guidaTag : Inflazione
MotoGP: test privati a Jerez con le CRT, De Puniet il più veloce (Motoblog): A Jerez de la Frontera 5 moto della nuova categoria CRT hanno svolto la prima giornata di test privati. In pista sono scese ben quattro ART e la Ioda di Danilo Petrucci, e tutti hanno accusato forti[...]Fonte : MotoblogTag : Moto, Motociclismo, Motori, Randy de Puniet, Sport
Peugeot 208 R4T: tutta nuova per il WRC 2013 (GommeBlog: Recensioni Pneumatici): Peugeot Sport conferma lo studio e lo sviluppo della nuova auto da rally 208 R4T che dovrebbe debuttare nel WRC Peugeot 208 R4T: tutta nuova per il WRC 2013 ©: GommeBlog.it: Recensioni pneumatici, cerchi in lega Auto e MotoFonte : GommeBlog: Recensioni PneumaticiTag : Autoveicoli, Mitsubishi, Peugeot, Subaru
Maserati Granturismo Sport al Salone di Ginevra 2012 [FOTO] (Alla Guida): Pubblicato in: Auto 2012 , Auto nuove , Auto sportive , Maserati Granturismo , Maserati nuove , Salone auto , Salone di Ginevra , Salone di Ginevra 2012 Maserati presenterà nel corso del prossimo Salone di Ginevra 2012 , in programma dall'8 al 18 marzo, una novità al debutto mondiale, la GranTurismo Sport , che ha subito un importante restyling . Questa nuova auto sarà innovativa sia da un punto...Fonte : Alla GuidaTag : Europa, Ginevra, Maserati, Videogiochi, Videogioco

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Motor Sport Blog

Barcellona: Hulkenberg primo nella seconda giornata: C’è una Force India in cima alla lista dei tempi della seconda giornata di test collettivi sul Circuit de Catalonya. A segnare il miglior risultato cronometrico è stato infatti Nico Hulkenberg, che ha girato in 1′22″608 con la sua VJM05 motorizzata Mercedes. Il pilota tedesco è stato più rapido di mezzo secondo rispetto alla prestazione di riferimento siglata nel primo giorno dal connazionale Sebastian Vettel, oggi terzo con la Red Bull. Meglio del campione del mondo in carica, costretto a una lunga pausa ai box all’ora di pranzo, ha fatto Sergio Perez, che si è insediato nella piazza d’onore. Quarto posto per Fernando Alonso, con un ritardo di quasi sei decimi sul leader. Lo spagnolo del “cavallino rampante”, nel confronto odierno, è stato più rapido di Daniel Ricciardo, che ha procurato un paio di bandiere rosse in corso d’opera sulla pista a venti chilometri da Barcellona. Dietro di lui è giunto Lewis Hamilton, cui va il primato dei giri percorsi. Settima piazza per Nico Rosberg, seguito da Valtteri Bottas, Vitaly Petrov e Charles Pic. Anche i risultati odierni, per la natura dell’impegno, vanno presi con le pinze e non rappresentano lo specchio fedele della geografia dei valori. Circuit de Catalunya, tempi day 2: 01. Nico Hulkenberg Force India VJM05-Mercedes 1′22″608 (112 giri) 02. Sergio Perez Sauber-Ferrari C31 1′22″648 +0″040 (85) 03. Sebastian Vettel Red Bull-Renault RB8 1′22″891 +0″283 (104) 04. Fernando Alonso Ferrari F2012 1′23″180 +0″572 (87) 05. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari STR7 1′23″639 +1″031 (50) 06. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes MP4-27 1′23″806 +1″198 (120) 07. Nico Rosberg Mercedes W03 1′24″555 +1″947 (82) 08. Valtteri Bottas Williams-Renault FW34 1′25″738 +3″130 (117) 09. Vitaly Petrov Caterham CT01-Renault 1′26″605 +3″997 (69) 10. Charles Pic Marussia-Cosworth MVR-02 1′27″343 +4″735 (108) Barcellona: Hulkenberg primo nella seconda giornata é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 18:22 di mercoledì 22 febbraio 2012.
Formula1: le solite flessioni: Il lavoro a Charlie Whiting delegato tecnico della Fia non mancherà di certo neanche in questa stagione 2012: tema caldo ancora gli alettoni anteriori e le loro flessioni programmate. Rispetto alla scorsa stagione le regole si sono fatte più severe, in sede di verifica verrà applicato un carico di 100Kg in qualsiasi punto dell'ala anteriore, ed il massimo della flessione concessa a queste sollecitazioni è di 10mm (rispetto ai 20mm del 2011). Questo lasciava pensare che il problema delle ali flessibili fosse superato, ma è bastato vedere la Red Bull RB8 a Barcellona per capire ch'è tutto è da rifare. L'ala anteriore della monoposto di Newey flette infatti con decisione nella parte esterna, il geniale tecnico sicuramente ha continuato a lavorare in galleria su questo concetto e trovato ancora il modo di gestire a vantaggio la situazione. Formula1: le solite flessioni é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 17:00 di mercoledì 22 febbraio 2012.
C.I. Gran Turismo: Edoardo Liberati con la Bmw Z4 GT3: Cresce l’elenco dei team e dei piloti che hanno scelto la Bmw Z4 GT3 per scendere in pista nel Campionato Italiano Gran Turismo 2012. Due vetture di questo tipo saranno schierate dal Team BMW Italia, attraverso Roal Motorsport. L’ultimo pilota ad entrare nella formazione è Edoardo Liberati, che si andrà ad affiancare a Thomas Biagi, Stefano Colombo e Michela Cerruti. Queste le parole di Jens Marquardt, direttore di Bmw Motorsport: “E’ fantastico che la BMW Z4 GT3 possa correre questa stagione anche in Italia. La Roal Motorsport ha tenuto alta la nostra bandiera negli ultimi anni ed ha assaporato il successo nell’Italian Superstars Series e nel Campionato Mondiale Vetture Turismo. Sono certo che il team di Roberto Ravaglia, con il supporto di Bmw Italia, si farà notare anche nel Campionato GT“. Via | Roal-motorsport.com C.I. Gran Turismo: Edoardo Liberati con la Bmw Z4 GT3 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 15:30 di mercoledì 22 febbraio 2012.
Ferrari: il punto di vista di Alonso a Barcellona: Nella giornata di ieri Fernando Alonso ha portato al debutto la nuova Ferrari F2012 sul Circuit de Catalunya, a venti chilometri da Barcellona. Il pilota spagnolo del “cavallino rampante” è giunto al quinto posto nella classifica dei tempi, con un ritardo di oltre otto decimi da Sebastian Vettel, autore del crono di riferimento con la Red Bull RB8. La scuderia di Maranello ha proseguito il lavoro di sviluppo e acquisizione dati iniziato nella precedente sessione di Jerez de la Frontera. Anche oggi l’impegno sarà concentrato su tali aspetti, perché la priorità assoluta di queste tappe di preparazione al campionato è quella di tirare fuori tutto il potenziale della monoposto. Ecco le parole di Alonso: “C'è ancora tanto lavoro da fare, ma siamo qui per questo. Non credo che vedremo qualcosa di diverso nei prossimi giorni, perché prima di pesare il valore prestazionale dell’auto dobbiamo mettere insieme tutti i pezzi del mosaico. So che c'è molta attesa all'esterno, ma noi siamo totalmente concentrati su noi stessi, senza pensare a quello che succede attorno. Cominceremo a capire davvero qualcosa solamente a Melbourne“. Via | Ferrari.com Ferrari: il punto di vista di Alonso a Barcellona é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 14:00 di mercoledì 22 febbraio 2012.
Red Bull, Vettel: "Meno grip, ma sensazioni positive": Sebastian Vettel ha chiuso al comando la prima giornata di test sul Circuit de Catalunya. Il pilota tedesco della Red Bull sta lavorando sullo sviluppo della RB8 e crede che la macchina sia sulla buona strada. Ovviamente resta tanto da fare, ma le impressioni sono positive. “E’ chiaro -dice il campione del mondo in carica- che le monoposto hanno meno grip rispetto allo scorso anno, ma cerchiamo lentamente di recuperare terreno. Difficile giudicare al momento dove siamo rispetto agli altri, perché i tempi di queste prove hanno un valore relativo. Tutto è basato sulle sensazioni e quelle vissute nell’abitacolo della RB8 sono positive per me“. “La sessione di apertura a Barcellona -aggiunge Vettel- è stata buona e senza problemi. La lunga pausa pranzo non è derivata da qualche noia meccanica, ma è il frutto di alcune modifiche fatte dai tecnici nel rispetto del protocollo operativo“. La cosa viene confermata dall’ingegnere capo Ian Morgan: “Non abbiamo perso tempo a spese del programma. Era tutto preventivato. I test sono un processo continuo di sviluppo, in cui ogni tappa è influenzata dalla precedente“. Via | Planet-f1.com Red Bull, Vettel: "Meno grip, ma sensazioni positive" é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 12:15 di mercoledì 22 febbraio 2012.
Toyota TS030 Hybrid: le prime opinioni dei piloti: Abbiamo già parlato del primo test sulla lunga distanza condotto dalla Toyota TS030 Hybrid sul circuito francese del Paul Ricard. In quella circostanza vi è stato riferito il punto di vista di Pascal Vasselon, direttore tecnico del team, e di Hisatake Murata, responsabile del progetto del sistema ibrido. Oggi ascoltiamo le opinioni di alcuni piloti della squadra, iniziando da Alex Wurz, che dice: “Il test è stato interessante. Abbiamo acquisito una grande esperienza. In termini di sviluppo, continueremo a migliorare l'interazione tra le varie componenti, compreso il sistema full hybrid. Di fatto, il veicolo cresce di giorno in giorno. A conti fatti sono molto contento dei risultati ottenuti fino ad oggi“. Ecco il resoconto di Nicolas Lapierre: “Credo che i riscontri ottenuti siano positivi. Abbiamo valutato la reattività dell'auto nelle diverse condizioni, come le temperature notturne più rigide. Mi sembra che si sia adattata discretamente. Questo non è sempre scontato su un circuito del genere. I miglioramenti sono tangibili, abbiamo identificato gli aspetti da migliorare e corretto alcuni dettagli, ma nel complesso stiamo crescendo“. Chiudiamo con Sébastien Buemi: “Dal punto di vista tecnico l'auto è molto stimolante. Certo, dobbiamo crescere sotto alcuni aspetti, come la guida notturna e la gestione dei consumi. Io, poi, devo imparare ad adattare il mio stile di guida alle nuove esigenze. In questo sport l'attenzione al dettaglio è di fondamentale importanza per essere sempre più veloci“. Via | Toyotahybridracing.com Toyota TS030 Hybrid: le prime opinioni dei piloti é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 10:30 di mercoledì 22 febbraio 2012.
Scuderia Ferrari Racing News n.3: Il numero più recente della rubrica “Scuderia Ferrari Racing News” parte da un ospite d’onore sulla pista di Fiorano: l’aereo da caccia F-104S, protagonista di un singolare duello con la Ferrari 126 CK di Gilles Villeneuve, vinto a suo tempo dal mitico canadese. Nel cortometraggio odierno c’è un grande spazio per le interviste a Felipe Massa e Alex Cinelli, che parlano dei test aerodinamici e della loro importanza. Il brasiliano racconta anche della preparazione alla nuova stagione e delle prime sensazioni. Via | Ferrari.com Scuderia Ferrari Racing News n.3 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 09:00 di mercoledì 22 febbraio 2012.
Barcellona: Vettel primo nella sessione inagurale dei test: Sebastian Vettel ha siglato il tempo di riferimento nella prima giornata di prove collettive sul Circuit de Catalunya, a venti chilometri da Barcellona. Il pilota tedesco della Red Bull è stato il più rapido, grazie al crono ottenuto in mattinata, che ha resistito fino alla bandiera a scacchi. Dietro di lui è giunto il connazionale Nico Hulkenberg, con un ritardo di quasi due decimi al volante della Force India. Terzo posto per Lewis Hamilton, su McLaren, tallonato da Daniel Ricciardo, costretto a fermarsi nel pomeriggio per un problema tecnico sulla Toro Rosso. Alle spalle del giovane australiano ha chiuso Fernando Alonso, quinto con la Ferrari, ad oltre otto decimi dal leader. Lo spagnolo ha pagato gli effetti di qualche noia in corso d’opera, che gli ha fatto perdere tempo prezioso nella tabella di marcia, ma la “rossa” sembra buona sul passo di gara. Si è chiuso al settimo posto il debutto in società della nuova Mercedes W03, condotta da Michael Schumacher. L’asso di Kerpen è giunto vicino ad Alonso e come lui si è reso protagonista di disavventure tecniche, nella forma di problemi idaulici, che hanno interrotto la sequenza pomeridiana. Test di Barcellona, tempi del day 1: 01. Vettel Red Bull 1m23.265s 79 giri 02. Hulkenberg Force India 1m23.440s +0.175 97 03. Hamilton McLaren 1m23.590s +0.325 114 04. Ricciardo Toro Rosso 1m23.618s +0.353 76 05. Alonso Ferrari 1m24.100s +0.835 75 06. Schumacher Mercedes 1m24.150s +0.885 51 07. Perez Sauber 1m24.219s +0.954 66 08. Senna Williams 1m25.711s +2.446 97 09. Kovalainen Caterham 1m26.035s +2.770 31 10. Grosjean Lotus 1m26.809s +3.544 7 11. Pic Marussia 1m28.026s +4.761 121 Barcellona: Vettel primo nella sessione inagurale dei test é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 18:34 di martedì 21 febbraio 2012.
Ecurie Ecosse nella Blancpain Endurance Series: La scuderia scozzese Ecurie Ecosse torna in azione nel 2012 con due programmi nella categoria GT, in particolare si tratta di programmi nella Blancpain Endurance Series e British GT. La Ecurie Ecosse aderirà alla categoria Pro-Am Cup, e si avvarrà della collaborazione della Barwell Motorsport, e delle BMW Z4 GT3 usate dal Marc VDS Racing Team nella passata stagione. L'alleanza instauratasi tra le due strutture punta ad ampliare gli impegni, con obbiettivi rivolti alla 24 ore di Spa Francorshamp, ed anche al ritorno a Le Mans. Per quanto riguarda la Blancpain Series equipaggio formato da Andrew Smith-John Twyman: più un terzo pilota le la gara di Spa, nel caso della serie britannica invece Oliver Bryant e Alasdair McCaig. Ecurie Ecosse nella Blancpain Endurance Series é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 17:00 di martedì 21 febbraio 2012.
F1, Mercedes W03: video della presentazione: Vi abbiamo già parlato della presentazione della nuova Mercedes W03, avvenuta questa mattina sul Circuit de Catalunya, a venti chilometri da Barcellona. Ora torniamo sul modello, per gustare il video del lancio. Michael Schumacher è fiducioso sulle doti di questa creatura: “Le prime sensazioni sono positive. Abbiamo lavorato molto sull’aerodinamica, per superare un punto debole che si era manifestato in forma palese nel 2011. Speriamo che i risultati ci ripaghino degli sforzi“. Nico Rosberg è ottimista: “La W03 è molto ben costruita. Tutte le parti si sposano tra loro con grande armonia“. La monoposto chiamata a difendere i colori della “stella” nel prossimo campionato di F1 piace a Ross Brawn, che dice: “E’ una macchina di cui il nostro team può andare fiero. Credo che otterrà in pista quei risultati per i quali ci siamo impegnati duramente negli scorsi mesi. Netto il passo avanti rispetto alla W02, in termini di cura dei dettagli e raffinatezza della progettazione“. Via | Mercedes-amg-f1.com F1fanatic.co.uk F1, Mercedes W03: video della presentazione é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 15:30 di martedì 21 febbraio 2012.
Red Bull, Horner: "Nei dettagli i segreti della RB8": Christian Horner ammette che la Red Bull non ha svelato tutte le sue carte. La presentazione della RB8 è stata diversa dal solito per offrire meno immagini dettagliate ai rivali, che hanno potuto gustare meglio la tela solo successivamente. Il team manager della squadra di Milton Keynes, sulle pagine di Auto Motor und Sport, chiarisce così il concetto: “Non volevamo regalare alla prima occasione un album fotografato alla concorrenza. Al momento del lancio della precedente vettura c’erano 100 fotografi ad immortalarla in ogni dettaglio, così in brevissimo tempo tutti vennero a conoscenza di ogni dimensione della nostra auto“. Questo contribuì, in qualche modo, ad accelerare l’imitazione dei concetti introdotti da Adrian Newey. Nel 2012 gli avversari hanno dovuto aspettare di più per valutare il quadro d’insieme, che resta ancora incompleto, perché alcune novità sono previste sul layout di scarico, dove il geniale progettista inglese avrebbe trovato una soluzione per recuperare parte del carico perso con la messa al bando dei diffusori soffiati. Così resta aperto un mistero, che va ad aggiungersi a quello della fessura sul gradino nel muso. Pare che il segreto della RB8 sia nei dettagli. Anche questo lo è… Via | F1sa.com Red Bull, Horner: "Nei dettagli i segreti della RB8" é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 14:00 di martedì 21 febbraio 2012.
UkRacing: svelate le prime immagini della Radical SXC: Radical ha svelato al giornale Sport Auto la prima “maquette” della futura SXC “coupè”, la cui presentazione è attesa nel 2014. Il suo look offre alcuni richiami al mondo delle Gruppo C, sport-prototipo di grande fascino che hanno caratterizzato gli anni ‘80. Poche le informazioni svelate al momento dalla casa madre, che attingerà a piene mani dall’esperienza maturata con la Radical SR9 LMP2. L’inedito propulsore destinato ad equipaggiare la SXC avrà oltre 650 cavalli di potenza e sarà accoppiato a un cambio a 7 rapporti puramente racing, come quello già montato sulla SR8. Rispetto a questa la nuova nata sarà molto più larga e caratterizzata da un’aerodinamica ancora più estrema. Via | UKracing.it UkRacing: svelate le prime immagini della Radical SXC é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 12:15 di martedì 21 febbraio 2012.
Mercedes W03, la nuova F1 della "stella": Ecco le prime immagini ufficiali della nuova Mercedes W03, il cui debutto in società è avvenuto pochi minuti fa sul Circuit de Catalunya, teatro della seconda sessione di test collettivi del 2012. Da quello che si vede, la monoposto destinata a difendere i colori della “stella” nel prossimo campionato di F1 non propone soluzioni rivoluzionarie o grandi sorprese, confermando le anticipazioni di Norbert Haug. Il vicepresidente del braccio sportivo della casa tedesca aveva detto che la priorità del team è stata quella di confezionare un buon pacchetto, senza inseguire concetti rivoluzionari. Questo spiega la configurazione abbastanza classica, frutto del desiderio di evitare colpi ad effetto e della volontà di produrre una buona base, con la migliore integrazione degli elementi. Anche la W03 ha il muso scalinato come le altre macchina in griglia, fatta eccezione per la McLaren. Con questo modello, affidato a Michael Schumacher nella sessione d’apertura sulla pista di Barcellona, l’asso di Kerpen e il compagno di squadra Nico Rosberg cercheranno di risalire la china, proponendosi a un livello più alto rispetto al 2011, quando la W02 si è dimostrata inferiore alle aspettative. Riusciranno nell’impresa? In attesa di scoprirlo, aggiungiamo qualche nota sulla nuova “Freccia d’Argento”, che ha affrontato un intenso programma di simulazione nelle basi tecniche di Brackley e Brixworth. Poi è stato il turno dello shakedown di Silverstone, con 100 chilometri percorsi sul tracciato britannico per alcune riprese promozionali. Il progetto della W03 è stato avviato nel maggio dello scorso anno. Si tratta della prima vettura completa prodotta da un team tecnico rinnovato, con diverse assunzioni a tutti i livelli dell’organizzazione. La nuova nata, che si compone di circa 4500 parti contro le 4300 della precedente, ha un peso inferiore rispetto alla progenitrice ed è più efficiente. Ross Brawn valuta con ottimismo il lavoro svolto: “E’ una macchina di cui il nostro team può andare fiero. Credo che otterrà in pista quei risultati per i quali tutti si sono impegnati duramente. Nonostante il design del naso, offre un’elegante interpretazione della normativa vigente. Evidente il passo avanti rispetto alla W02, in termini di cura dei dettagli e raffinatezza della progettazione“. Via | Mercedes-amg-f1.com F1fanatic.co.uk Mercedes W03, la nuova F1 della "stella" é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 10:11 di martedì 21 febbraio 2012.
Video Legend Boucles de Spa 2012: Questo video ci offre alcuni deliziosi spezzoni del Legend Boucles de Spa 2012, un evento che ha fatto risuonare in Belgio le melodie prodotte da gloriose auto da rally del passato, più o meno recente. Nella località delle Ardenne, che ospita il famoso tracciato di Spa-Francorchamps, gli appassionati da corsa hanno vissuto dei momenti indimenticabili. Il filmato lo testimonia. Buona visione! Video Legend Boucles de Spa 2012 é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 09:00 di martedì 21 febbraio 2012.
Haug: "La nuova Mercedes W03 non avrà grandi sorprese": Farà il debutto in società nella giornata di domani, svelando le sue forme sulla pista di Barcellona, teatro della seconda sessione di test collettivi del 2012. Nei suoi confronti c’è una forte curiosità, ma Norbert Haug anticipa che la nuova Mercedes W03 non sarà caratterizzata da grandi sorprese. Sulla nuova arma della “stella” mancheranno le innovazioni di grosso calibro ipotizzate da alcuni dopo la decisione del team di affrontare l’impegno di Jerez de la Frontera con la vecchia auto. Il vicepresidente del braccio sportivo della casa tedesca dice che la priorità è stata quella di confezionare un buon pacchetto, senza inseguire concetti rivoluzionari. Haug, in un’intervista ad Autosport, è stato esplicito: “Non credo che l’occhio degli osservatori sarà catturato da particolari soluzioni al momento del vernissage. Contiamo di aver generato una buona base su cui lavorare fruttuosamente per raggiungere un passo incisivo in prova e in gara. Mi auguro che tutto funzioni al meglio e che le nostre idee vadano bene insieme“. La nuova vettura ha già girato in pista, quindi il suo aspetto non è del tutto inedito. Da quel che si è visto nei video di Silverstone, la W03 ha il muso scalinato come tutte le altre macchina in griglia, fatta eccezione per la McLaren, i cui tecnici hanno optato per una scelta più convenzionale, ritenendola migliore nel loro bilancio progettuale. Via | Autosport.com Haug: "La nuova Mercedes W03 non avrà grandi sorprese" é stato pubblicato su Motorsportblog.it alle 18:30 di lunedì 20 febbraio 2012.